Немецкое тюнинговое ателье Wunderlich представило свою обработанную и доработанную версию нейкида BMW K1300R.
Машину снабдили дорогими хай-тек деталями, в том числе титановым
спортивным выхлопом, облегченными колесами, плавающими тормозными
дисками, плоскими ручками в спортивном стиле, доработанной подвеской и
крайне своеобразно выглядящими передними фарами.
По мнению некоторых критиков, получившийся аппарат гораздо
больше достоин названия "Мототерминатор", чем какая-либо другая
современная модель. Не очень понятно, в положительном или в
отрицательном ключе они приводят такую оценку – видимо, предполагается,
что каждый волен решать это сам.
Примечательно, что после всех доработок и переделок и без того недешевый мотоцикл стал стоить еще на 9 000 долл. дороже.
Напомним, BMW K1300R – самый мощный нейкид
и вершина модельного ряда городских мотоциклов баварской марки. Этот
технологически выверенный и очень мощный байк – отличное решение как
для города, так и для загородных путешествий.
У BMW K1300R –
рядный 4-цилиндровый 4-тактный двигатель, по 4 клапана на цилиндр.
Жидкостное охлаждение, два распредвала верхнего расположения, система
смазки с сухим картером. Диаметр цилиндра – 80мм. Ход поршня – 64,3мм.
Объем мотора – 1293 куб.см. Максимальная мощность – 127 кВт (173 л.с.)
при 9 250 об./мин. Максимальный крутящий момент – 140 Нм при 8 250
об./мин. Степень сжатия – 13,0. Максимальная скорость – более 200 км/ч.
Расход топлива – 5 л/100 км (при постоянной скорости в 90 км/ч), 5,8
л/100 км (при 120 км/ч). Стоит отметить, что при своих выдающихся
характеристиках двигатель мотоцикла требователен к топливу – в качестве
рекомендуемого к использованию фигурирует 98 бензин, хотя отмечается,
что за счет автоматической антидетонационной регулировки допускается
заливка и 95 топлива.
Рама открытого типа, литая, алюминиевая. Передняя подвеска - фирменная BMW Motorrad Duolever; центральная амортизационная стойка. Задняя - литой алюминиевый одноплечий маятник с BMW
Motorrad Paralever; центральная амортизационная стойка с рычажной
системой, регулируемое натяжение пружины (бесступенчатое) с помощью
гидравлической системы с колесиком, регулируемый ход отбоя. Ход
подвески – 115мм/135мм (перед/зад). Колесная база – 1585мм. Колеса –
литые алюминиевые 17 радиуса. Передний тормоз – двухдисковый с
плавающими тормозными дисками диаметром 320мм с четырехпоршневыми
фиксированными суппортами. Задний тормоз – однодисковый диаметром 265мм
с двухпоршневыми плавающими суппортами.
Высота сиденья 820мм (или 790мм в версии с заниженным сиденьем). Длина
мотоцикла – 2228мм. Ширина – 856мм. Высота – 1095мм (без зеркал). Сухая
масса – 217 кг. Снаряженная масса с полным баком – 243 кг. Максимальная
нагрузка – 217 кг. Бак – 19 литров.
Мотоцикл
предлагается в трех цветовых исполнениях: "оранжевая лава металлик"
(оранжевый), "светло-серый металлик" (светло-серый) и "шелковистый
металлик" (темно-серый). Правда, в финансовом плане этот "вкусный" мотоцикл не может похвастать излишней общедоступностью. Цены на модель в России стартуют от 960 000 руб.
